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比亚迪“钱景”没了

时间:2019-11-08 来源:嘉怡365腾讯体育_365棋牌体育_365体育被封了吗

A股向来不乏谣言与故事,不认真研究,你很难发现一家上市公司真正在做的是什么。

继比亚迪“合同风波”之后,又再次进入午茶君的视线。

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披着“汽车制造外衣”的手机制造商

前段时间刚刚发布的小米9,想必大家还记得。

因为本次与小米9的合作商是与苹果有合作的全球第一大电子ODM厂商——富士康。小米9刚发布就大获好评,一上市便遇到天天秒空的尴尬。

急得雷总放狠话:“假如小米9首月供货不足百万台,大家不用催了,我就去工厂拧螺丝!”

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当网友还在差异雷总哪里来的勇气,夸下这海口?

两小时后,雷总又发了一条微博。

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原来是有别的代工厂做了后盾啊。

比亚迪?那个做新能源汽车的比亚迪??

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没错,就是那个秦唐宋元满地跑的那个比亚迪!

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全国着名的国产汽车制造生产商——比亚迪,是仅次于富士康的第二大手机ODM厂。

实际上,我们从财报数据中也能窥探一二。

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且在2016年的时候,比亚迪新能源汽车业务占营收的比重仅仅上升至三成,同一年,公司的手机部件及组装业务比重高达37.78%,增速不输于公司的汽车业务。

从这个角度看,比亚迪更像一家手机制造企业。

比亚迪的“水分”有多大

但如今提到比亚迪,大多人想到的标签是中国新能源汽车老大哥。

2015年、2016年,受购置税减免等优惠政策的推动,中国新能源汽车市场大爆发。

比亚迪脱颖而出,业绩爆棚。2015年和2016年的营收增速分别高达46.06%和40.23%。

甚至汽车市场每每推出一款新能源车型,都喜欢跟比亚迪去比一比,比续航里程、比电机技术、比百公里加速……似乎,能跟比亚迪持平或无限接近,就有了更多可发挥的噱头或宣传的底气。

有人说比亚迪的成功是因为选对了方向。

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而午茶君认为,比亚迪识别市场趋势的眼光不可否认,但这几年比亚迪新能源汽车业务的成功,更多的或是赶上了鼓励新能源的大环境——新能源补贴政策。

2017年,新能源车补贴下降约20%后,直接导致比亚迪业绩恶化,新能源汽车增速停滞、燃油车业务下滑。

2019年2月26日晚间,比亚迪公布业绩快报显示,公司2018年度实现净利润27.91亿元,同比下降31.37%,净利润连续两年下滑。

比亚迪把它归因于行业竞争因以及融资成本上升等原因,但却闭口不提国家给予新能源汽车退补政策。

对于补贴多少,比亚迪更是讳莫如深,始终也没有没公布,一直是个谜。

另外,根据财报显示,比亚迪2016年计入营业外收入(2017年及以后计入其他收益)的政府补助大概7亿。

但要注意的是,这只是政府补助,与新能源汽车补贴比起来,小巫见大巫。

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而新能源补贴,更是等同于直接调升净利润。

365bet 网址举个栗子,比如一辆新能源汽车20万,消费者付13万,剩下7万政府掏钱补贴消费者(车企),这7万就是大家常说的新能源汽车补贴,先计入应收账款科目,最终计入营业收入科目。这部分补助有多少?比亚迪始终没公布,一直是个谜。

我们就以补贴最疯狂的年份2016年来说,类比同行,比如实诚的宇通客车,宇通客车2016年新能源汽车营收187亿元,新能源汽车补贴99.45亿元,占整体新能源汽车业务比重高达53%。

倘若按照如此的标准类推,粗略估计一下,2016年比亚迪得到的政府补贴金额也可能也会超过100亿,远高于54.8亿的净利润规模。

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虽说高额的新能源补贴在汽车行业内已然是普遍现象,但随着补贴退坡后,比亚迪新能源汽车业务就露馅了,净利润大幅度下降。

或许,这才是比亚迪新能源汽车业务崛起的秘密!

因政策而起,会因政策而衰吗?

虽然国家2019年正式的退补政策尚未出台,但退补已是确定性的事宜。

近日,有消息称,2019年新能源车补贴在第一季度为过渡期,补贴退坡幅度为30%,从7月份开始补贴退坡达50%,以及地补取消等多项变化。

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在2020年补贴完全退出后,车辆仍然需要一个可以接受的合理价格去适应市场。如果因补贴退坡而不管市场大幅提价,造成的可能会是一番恶性循环,对比亚迪而言,是一个非常严峻的考验。

近日,广汽比亚迪竟要求部分前线员工放假3个月,比亚迪对此回应是短期行为。

面临着行业政策的变化,又逢国内新能源汽车市场的发展,比亚迪这样先入局的新能源车企将要与更多的竞争对手进行“博弈”。

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比如特斯拉,都已经大张旗鼓在中国建厂了,比亚迪如果还想着补贴,那真的是“钱景”堪忧了!